Содержание
«Muscle Car» имеет корни, уходящие в конец 1940-х годов, эволюционировав из культуры хот-родов в отдельный сегмент. К 1960-м и 1970-м годам этот термин широко использовался для обозначения 2-дверных американских спортивных автомобилей с мощными двигателями V8, которые передавали мощность на задние колеса. В истинно американском духе маслкары, как правило, несли относительно доступные цены за свои характеристики. Неудивительно, почему культура маслкаров и по сей день является основой нескольких гоночных лиг, таких как NASCAR, NHRA и даже SCCA.
В настоящее время жанр маслкаров продолжает развиваться, и текущие экземпляры в продаже переходят от простых скандалов прошлого к более изысканным автомобилям класса grand touring с невероятной двойственностью. В результате эти автомобили могут быстро ускоряться, как никогда раньше, но также могут исключительно хорошо поворачивать, при этом общая плавность хода и изысканность интерьера исключительно шикарны.
Начало мышечной еры
Производство маслкаров началось в 50-х годах с Oldsmobile Rocket 88, который был первым случаем, когда двигатель V8 был помещен в более легкое шасси меньшего размера. Вырабатывая 135 лошадиных сил, 88 выиграл 8 из 10 гонок NASCAR в сезоне 1950 года. С тех пор маслкары развиваются из года в год. Со временем автомобили становились все более и более быстрыми, пик популярности маслкаров пришелся на конец 1960-х – начало 70-х годов. За этот короткий период времени автопроизводители Детройта подарили нам такие автомобили, как Chevrolet Camaro, Dodge Challenger и Plymouth Road Runner. Все эти автомобили были ответом на Ford Mustang, который появился на рынке в 1964 году.
Падение и подъем индустрии маслкаров
Закон о чистом воздухе 1970 года и нефтяной кризис 1973 года сильно ударили по маслкарам. В совокупности 1970-е и 1980-е годы считаются самым мрачным временем для американских маслкаров из-за ущерба, нанесенного более строгими правительственными постановлениями, нехваткой топлива и прискорбным корпоративным планированием. Тем не менее, такие автомобили, как Ford Mustang и Chevrolet Camaro, продолжали служить в эпоху недомогания.
В конце 1980-х новые технологии, такие как электронные системы впрыска топлива, турбокомпрессоры и передовые средства управления двигателем, помогли вывести маслкары из темных веков, позволив получать больше энергии из каждой капли бензина. Например, Buick
Regal GNX 1987 года выпуска G-Body использовал двигатель V6 с турбонаддувом, который конкурировал с характеристиками двигателей V8 того времени, даже обогнав Chevrolet Corvette как самый быстрый автомобиль в парке GM. К 1990-м годам мода на маслкары действительно начала возвращаться с появлением двигателей, таких как LT1.
К 2010 году новый «золотой век» маслкаров был в самом разгаре благодаря возвращению Dodge Challenger и выпуску пятого поколения Chevrolet Camaro, чтобы вступить в битву с никогда не прекращавшимся производством Форд Мустанг. Поддержку автопарка Mopar оказывает Dodge Charger, который сегодня считается единственным в мире четырехдверным маслкаром. С точки зрения продаж сегмент в целом, похоже, сокращается, но эффект ореола, который маслкары продолжают приносить в выставочный зал, служит ценным маркетинговым инструментом.
Самый мощный маслкар, когда-либо созданный
Самый мощный маслкар из когда-либо созданных – это Dodge Challenger SRT Demon 2018 года. При правильной настройке Dodge Demon может разгоняться от 0 до 30 миль в час за 1,0 секунду, от 0 до 60 миль в час за 2,3 секунды, от 0 до 100 миль в час за 5,1 секунды. Его 6,2-литровый двигатель V8 «Демон» имел 2,7-литровый нагнетатель, мощностью 840 л.с. с октановым числом бензина 100 или выше. Всего было выпущено 3300 Dodge Demons.
Будущее молодежных машин
Хорошо это или плохо, у будущих маслкаров, вероятно, будут электрические варианты. Первые намеки на это – концепт Mustang Lithium, потенциальный тизер Chevrolet Camaro EV. На данный момент самыми мощными вариантами маслкаров, которые продаются сегодня, являются Chevrolet Camaro ZL1 шестого поколения с мощностью 650 лошадиных сил, 717 лошадиных сил Dodge Charger SRT Hellcat Daytona 50th Anniversary Edition, 760 лошадиных сил Ford Mustang Shelby GT500 и 797 лошадиных сил Dodge Challenger SRT Hellcat.