Содержание
Если ваш двигатель начал перегреваться и сжигает больше топлива, вы сразу же начнете искать причину и если вовремя диагностики вашего авто покажет код P011X, это значит что ваш датчик температуры вышел из строя. Это простая процедура, и мы поможем вам заменить его самостоятельно.
Как он работает
Название подходящее, так как это измеритель температуры охлаждающей жидкости мотора автомобиля. Он разработан, чтобы помочь движку работать с максимальной эффективностью, обеспечивая правильное сочетание мощности, выбросов и расхода топлива. Некоторые автомобили имеют как датчик температуры, так и блок отправки температуры, который работает аналогично, но выдает показания на приборную панель, а не на компьютер.
По мере прогрева мотора и нагрева антифриза электрическое сопротивление датчика падает. ЭБУ может «видеть» изменение в цепи, а затем регулировать синхронизацию и количество топлива, которое движок получает для оптимальной работы, когда мотор холодный или теплый. На некоторых современных транспортных средствах ЭБУ также использует этот сигнал для регулировки чтение на указателе температуры.
Чтобы убедиться, что ваш датчик неисправен. На холодном двигателе возьмите мультиметр и подключите его к клеммам на задней панели электродатчика, где вставляется электрический разъем. Используя настройку Ом, измерьте сопротивление. Затем снова подключите и запустите ваше авто, дав ему поработать ровно столько, чтобы достичь рабочей температуры. Затем заглушите машину, осторожно отсоедините разъем питания и снова проверьте клемму, отметив сопротивление. Оно должно было резко снизиться с повышением температуры. Если сопротивление незначительно изменяется, датчик неисправен.
Симптомы неисправности
Когда датчик температуры начинает выходить из строя, первым признаком, который вы можете заметить, является низкая экономия топлива. Как и в случае с датчиком кислорода, сигнал от этого прибора имеет решающее значение для получения правильной топливной смеси для максимального расхода топлива. Как только этот сигнал теряется или выходит за пределы нормального диапазона, движок работает в безопасном режиме, который выбрасывает слишком много топлива, но поддерживает работу таким образом, чтобы предотвратить повреждение дорогостоящих внутренних компонентов. Если у вас плохой расход топлива и вы подозреваете, что виноват данный прибор, вот другие наиболее распространенные симптомы:
- Мотор быстро начинает перегреваться.
- Работает контрольный сигнал двигателя.
- Из выхлопной трубы выходит черный дым.
Работа на чрезмерно богатой смеси приводит к увеличению выбросов и плохой работе движка, что приводит к ухудшению холостого хода и вибрациям на холодную.
Что вам нужно для ремонта:
- Новый датчик температуры охлаждающей жидкости
- Охлаждающая жидкость / Антифриз
- Поддон куда вы сольете охлаждающую жидкость
- Руководство по ремонту
- Комбинированные ключи
- Перчатки
Производим замену
- Когда мотор и антифриз полностью остынут, отсоедините аккумулятор. Это рекомендуется для любых электрических процедур.
2. Снимите все пластиковые крышки которые будут мешать вам при замене. В зависимости от двигателя вам, возможно, придется снять часть пластиковых трубок забора воздуха.
3. Найдите датчик температуры охлаждающей жидкости. Обычно он находится рядом с корпусом термостата, но может быть размещен рядом с любым охлаждающим каналом сердца вашего автомобиля. Руководство покажет вам, где именно стоит измеритель температуры, но если у вас его нет, поищите шланг радиатора с ближайшим электрическим разъемом.
4. Слейте жидкость из системы охлаждения или выполните промывку системы охлаждения мотора, если это необходимо. Этот шаг предотвращает неконтролируемое разливание авто жидкости по всему двигателю на следующих двух шагах.
5. Отсоедините электрический разъем от датчика, нажав на язычок и потянув за разъем.
6. С помощью гаечного ключа открутите датчик температуры охлаждающей жидкости. Гаечный ключ с храповым механизмом может значительно сэкономить время в ограниченном пространстве.
7. Вставьте новый датчик. Затяните в соответствии со спецификацией, указанной в вашем руководстве по ремонту.
8. Подключите электрическую вилку, убедившись, что она полностью вставлена.
9. Поставьте пластиковые крышки мотора и воздухозаборник на место. Залейте антифриз в систему охлаждения.
10. Снова подсоедините аккумулятор, заведите автомобиль и убедитесь, что индикатор «проверьте двигатель» погас. Если вы делали промывку системы охлаждения, вам необходимо удалить воздух из нее.
11. Совершите пробную поездку, следя за указателем температуры, чтобы убедиться, что ремонт выполнен. Мы рекомендуем перепроверить уровень охлаждающей жидкости через несколько дней вождения.