Главная / Все про охлаждающую жидкость, антифриз

Все про охлаждающую жидкость, антифриз

Admin
Все про охлаждающую жидкость/антифриз

Любой ответственный автовладелец хочет, чтобы его автомобиль работал бесперебойно и эффективно как можно дольше. Это означает, что вам необходимо провести общее техническое обслуживание вашего автомобиля. Замена масла, вы так же будете менять шины, вы доливаете омывающую жидкость. Частично это также включает в себя обеспечение достаточного количества антифриза в вашем автомобиле. Меньше всего вам нужно, чтобы двигатель перегревался. Но как узнать, какой антифриз нужно использовать? И безопасно ли смешивать один вид с другим?

Большинство из нас знакомы с двумя видами антифризов. Есть зеленый антифриз и оранжевый антифриз. По крайней мере, так было раньше. В наши дни вы действительно можете получить желтый антифриз, синий антифриз, розовый антифриз и многое другое. Дело в том, что смешивать эти жидкости небезопасно. Если это не то же самое, что уже было в вашем автомобиле, вы рискуете повредить свою машину.

Так почему их так много и в чем разница? Давайте взглянем.

Как следует из названия, антифриз предназначен для контроля температуры вашего двигателя. Как это ни парадоксально, его также называют охлаждающей жидкостью, что подразумевает эффект, противоположный тому, что означает слово «антифриз», но эти термины обычно используются взаимозаменяемо, потому что он выполняет обе функции в вашем автомобиле. С технической точки зрения охлаждающая жидкость и антифриз – это не всегда одно и то же. Вы можете купить охлаждающую жидкость, которая не является антифризом и поставляется в виде предварительно смешанной смеси, которую вы можете добавлять непосредственно в радиатор. Но, как мы уже говорили, часто люди используют любой термин для обозначения одного и того же.

Антифриз – это химическое вещество, которое обычно состоит из чего-то, называемого этиленгликолем, и смешивается в соотношении 50/50 с водой в радиаторе для циркуляции в двигателе и поддержания оптимальной температуры. Когда вы смешиваете антифриз с водой, он становится охлаждающей жидкостью. Но так же, как шоколадный сироп необходимо смешать с молоком, прежде чем он станет шоколадным молоком, антифриз не будет охлаждающим средством, пока вы не смешаете его с водой.

Дело в том, что когда вы используете антифриз или охлаждающую жидкость, вы регулируете температуру своего двигателя. Он предохраняет вещи от замерзания зимой, а также от перегрева после длительного использования при очень высоких температурах.

Антифриз и охлаждающая жидкость также имеют вторичный эффект, заключающийся в добавлении смазки для предотвращения коррозии двигателя и радиатора.

Почему антифризы бывают разных цветов?

Разные цвета антифриза существуют по понятной причине, если вы понимаете их химический состав и назначение. К сожалению, не всегда всем понятно, почему эти вещи бывают разных цветов и что это вообще означает.

Раньше цвет охлаждающей жидкости определялся типом химикатов, используемых для предотвращения коррозии, а это значит, что вы могли многое сказать о типе охлаждающей жидкости по ее цвету.

Старые охлаждающие жидкости, в которых использовалась технология неорганических добавок (IAT), обычно имели синий или зеленый цвет. С этими типами охлаждающих жидкостей вам обычно придется менять их каждые два года.

Затем последовали охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот (OAT), химический состав которых обеспечивал лучшую защиту систем охлаждения и продлевал срок службы охлаждающей жидкости. Эти «охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы» (ELC) обычно были оранжевого цвета и предлагались с интервалом замены в пять лет. Они могли быть смесью химикатов IAT и OAT и поэтому были названы «Гибриды».

Новые охлаждающие жидкости, основанные исключительно на химическом составе OAT, теперь предлагают интервал замены 10 лет благодаря своей превосходной защите от коррозии.

В наши дни у производителя охлаждающей жидкости нет реальной причины использовать определенный цвет, поэтому вам нелегко узнать, какие химические вещества содержатся в охлаждающей жидкости, просто посмотрев, синий, зеленый, желтый или оранжевый.

Что происходит, когда вы смешиваете антифризы?

Зеленый антифриз и оранжевый антифриз – две наиболее распространенные версии, которые вы найдете на рынке. Эти другие цвета являются специализированными составами, и большинству водителей, вероятно, не нужно будет о них беспокоиться. Зеленый или оранжевый должны работать в системе охлаждения практически любого автомобиля на рынке, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, была ли у вас марка, специально созданная для вашего автомобиля.

Проблема зеленого и оранжевого антифриза в том, что они не работают вместе. Они были разработаны, чтобы функционировать по-разному. Оранжевый антифриз – антифриз с длительным сроком службы. Он имеет другой химический состав, чем зеленый, и их нельзя использовать взаимозаменяемо, если вы не промыли систему охлаждения заранее.

Если вы обнаружите, что в вашей системе заканчивается антифриз, предположим, что у вас есть зеленый цвет, но его нужно долить примерно на полпути. Если вы попытаетесь добавить в систему оранжевый, вы фактически создадите своего рода гель. Антикоррозионные химические вещества, которые были добавлены в оранжевую смесь, чтобы продлить ее срок службы, вступят в реакцию, когда вы добавите ее в оранжевый антифриз. Вся смесь загустевает в желеобразное вещество.

Когда ваша охлаждающая жидкость загустевает таким образом, она не может правильно циркулировать и выполнять свою работу. Это может привести к перегреву двигателя, что, в свою очередь, может привести к довольно дорогому счету за ремонт в целом.

Единственное, с чем нужно смешивать охлаждающую жидкость в радиаторе, – это вода. По иронии судьбы, антифриз намного эффективнее, если правильно смешать его в пропорции 50/50 с водой. Хотя кажется, что, если бы вы использовали его в неразбавленном виде, он мог бы лучше регулировать температуру, но это не так. Температура замерзания антифриза не намного ниже, чем у самой воды, и он крайне неэффективен для защиты вашего автомобиля от перегрева, если вы просто используете его в естественном состоянии, не разбавляя его. Смесь воды и антифриза создает лучший контроль температуры и химическое соединение, с которым любой из них может справиться самостоятельно.

Как промыть систему охлаждения

Например, если вы собираетесь перейти с зеленого антифриза на оранжевый, вам необходимо промыть систему, чтобы убедиться, что она чистая. Каждый раз, когда вы заменяете охлаждающую жидкость, рекомендуется промывать систему, чтобы полностью удалить из системы весь мусор и загрязненную охлаждающую жидкость. Если охлаждающая жидкость находилась слишком долго, она могла на самом деле стать довольно грязной в системе, поэтому рекомендуется убедиться, что все промыто.

Если вы никогда раньше не промывали систему охлаждения самостоятельно, это не такой уж сложный процесс. Если вам вообще комфортно заниматься ремонтом автомобиля своими руками, это не будет большой проблемой, чтобы сделать это самостоятельно. В нашем руководстве вы можете узнать более детально как промыть систему охлаждения.

После того, как вся система будет безопасно промыта и очищена, вы можете заменить охлаждающую жидкость на любую новую, которая подходит для вашего автомобиля. Сверьтесь с руководством авто, чтобы убедиться, что вы не используете что-то, чего следует избегать с вашим конкретным типом транспортного средства. Как мы заявляли ранее, на рынке появилось множество различных охлаждающих жидкостей, окрашенных в настоящую радугу. Многие из них специально разработаны для определенного типа транспортных средств. Нет необходимости покупать синий антифриз, если ваш автомобиль не предназначен для приема таких веществ.

Кроме того, даже если у вас есть автомобиль, который предположительно выиграет от розового или золотого антифриза, нет причин, по которым традиционный зеленый антифриз не подойдет вам так же хорошо. Эти другие цветные антифризы, вероятно, будут стоить больше денег, поэтому вам решать, хотите вы их использовать или нет.

Самые часто задаваемые вопросы

Безопасны ли присадки к охлаждающей жидкости?

Люди спрашивают, а присадки к охлаждающей жидкости работают? В отличие от кольцевых заглушек в банке и других загадочных продуктов для герметизации утечек, которые, кажется, никогда не работают, добавки в систему охлаждения обычно работают.

Присадки для охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость холоднее воды?

Хотя вода действительно помогает охлаждать ваш двигатель, она работает не так хорошо, как охлаждающая жидкость. Во-первых, вода закипает быстрее и при более низкой температуре, чем охлаждающая жидкость. Если сейчас зима, то вы рискуете получить трещину в блоке двигателя, если будете запускать двигатель только воде.

Можно вместо охлаждающей жидкости просто использовать воду?

Подводя итог, при использовании воды: вы можете использовать ее вместо охлаждающей жидкости, но только в экстренных случаях. Никогда не используйте его при очень низкой температуре наружного воздуха.

Можно ли заливать антифриз в машину?

Обычно рекомендуется смесь 50/50, но другие говорят, что смесь антифриза и воды 70/30 подойдет. Есть несколько механиков, которые скажут, что использование обычного антифриза вполне нормально, но другие эксперты по автомобилям скажут, что чистый антифриз может нанести значительный ущерб вашему автомобилю.

Что такое супер охлаждающая жидкость?

Super Coolant – содержит специальные смачивающие вещества, которые снижают поверхностное натяжение смеси с охлаждающей водой, позволяя ей более глубоко проникать в металлические поверхности в жизненно важных зонах теплопередачи системы охлаждения.

Что такое супер охлаждающая жидкость

Что такое фиолетовый лед?

Purple Ice – это высокоэффективная синтетическая присадка к охлаждающей жидкости радиатора. Он снижает нагрев двигателя за счет уменьшения поверхностного натяжения жидкостей радиатора для улучшения теплопередачи. Purple Ice способствует оптимальному потоку охлаждающей жидкости, помогая предотвратить образование отложений накипи в радиаторе.

Требуется ли для дизельных двигателей специальная охлаждающая жидкость?

Разница между антифризом, используемым в дизельном двигателе, и антифризом, используемым в обычном бензиновом  двигателе, заключается в том, что дизельный антифриз содержит специальную присадку, которая защищает стенки цилиндров от эрозии.

Каковы возможные причины перегрева двигателя?

Утечки в системе охлаждения, вероятно, является наиболее частой причиной перегрева двигателя. Возможные места утечки включают шланги, радиатор, сердечник нагревателя, водяной насос, корпус термостата, прокладку головки, стопорные пробки, маслоохладитель автоматической коробки передач, головку (и) цилиндров и блок.

Нажмите, чтобы оценить эту статью!
(Голосов: 0 Рейтинг: 0)

Читайте также