Содержание
Система охлаждения вашего автомобиля предназначена для предотвращения перегрева двигателя во время работы. Это достигается за счет использования охлаждающей жидкости двигателя и радиатора, которая отводит тепло, когда она проходит через блок двигателя и головки цилиндров. Со временем охлаждающую жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, уплотнения и систему охлаждения от коррозии, которая может вызвать утечки.
Как часто следует заменять охлаждающую жидкость?
В зависимости от использования и условий вождения, охлаждающую жидкость двигателя следует менять примерно каждые 100 000 км, чтобы сохранить его защитные свойства. Существуют различные виды охлаждающей жидкости, которые могут работать дольше от замены до замены, так же многие производители имеют специальную охлаждающую жидкость, которая должна использоваться в их конкретных автомобилях. Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может изменить свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая разрушит прокладки и уплотнения, вызывая утечки.
Давайте начнем!
При замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля следует помнить о двух вещах. Во-первых, независимо от того, сколько охлаждающей жидкости слито из системы, в блоке двигателя всегда будет оставаться некоторое количество антифриза, которое будет трудно удалить, просто сливая систему в первый раз. Предпочтительнее слить антифриз, затем снова заполнить ее дистиллированной водой, запустить двигатель на короткое время, а затем слить и снова заполнить, чтобы промыть систему, не рекомендую использовать обычную воду из крана. Главное – не допускать попадания отработанного хладагента в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также охлаждающая жидкость токсична и при попадании внутрь может нанести вред животным и людям.
1. Найдите крышку радиатора.
Крышка радиатора находится в верхней части радиатора или на бачке охлаждающей жидкости. В некоторых системах есть две крышки, одна из которых удерживает давление, а другая просто удерживает пыль и грязь из резервуара.
2. Снимите крышку радиатора.
Сбросьте давление внутри системы охлаждения, нажав на крышку и медленно повернув ее против часовой стрелки. Это обеспечит отсутствие давления в системе и позволит воздуху проникать в систему при сливе.
3. Слив охлаждающей жидкости.
У большинства автомобилей есть сливной клапан или кран радиатора, который будет виден на дне радиатора или по бокам. Если клапана нет, ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его, чтобы начать процесс слива.
Откройте сливной клапан, повернув его против часовой стрелки. Подготовьте емкость для сбора жидкости, чтобы собрать стекающую охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует с элементами рамы и другими опорами, что может немного затруднить захват охлаждающей жидкости. В этих случаях используйте более одного уловителя.
Через время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что она слилась. Убедитесь, что крышка радиатора снята, это поможет вам слить большую часть жидкости из системы. Затем затяните сливную пробку или установите на место нижний шланг радиатора. Так же обратите внимание на шланги радиатора, если они треснутые, хрупкие, вздутые, протекающие или старые, замените их.
4. Промывка системы
Для промывки системы охлаждения залейте в радиатор воду. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется до рабочей температуры, при этом оставив радиатор или расширительный бачок полными. Когда двигатель прогреется и термостат сработал, выключите двигатель немного подождите и повторите процесс слива, описанный ранее в этом руководстве. Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система не станет чистой.
5. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость.
Используя воронку, чтобы избежать пролива, медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или бачок до полного заполнения. Затем запустите двигатель и дайте ему прогреться, медленно добавляя охлаждающую жидкость. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не дойдете до полной линии в бачке или верхней части радиатора, дайте поработать двигателю до тех пор, пока не откроется термостат, вы заметите падение уровня в бачке или радиаторе. Продолжайте заполнять систему до полного заполнения.
6. Установите на место крышку радиатора.
Пока двигатель работает, установите на место крышку радиатора. Обязательно дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе, которые не вышли из системы.