Почему не работает прикуриватель

Причин неработающего прикуривателя может быть несколько. В числе наиболее распространенных – выход из строя предохранителя (а их у него не один). Также частой причиной является подгорание самого гнезда. Да и попадение в него постороннего предмета – не редкое явление.

Поскольку сгоревшие предохранители – наиболее распространенная проблема, то после визуального осмотра прикуривателя (на предмет наличия посторонних предметов) первым делом следует их проверить. Для обнаружения таковых воспользуйтесь схемой, которая поставляется с вашим автомобилем. Если все предохранители целые, то проблема в другом. Дело в том, что схема работы прикуривателя часто тесно связана с часами, магнитолой и др. Поэтому важно разобраться с тем, как он устроен.

Схемы работы и подключения прикуривателя

Основным элементом устройства является гнездо. Внутри него вмонтированы нагреватели и штекеры разных типоразмеров, которые питаются от 12-вольтовой сети. К гнезду подводится масса от аккумулятора. В штекере же имеется плюсовой контакт. Разъем, вставляемый в гнездо, замыкает электрическую цепь. Благодаря этому на устройство подается питание. При наличии подсветки ее запитывание происходит посредством отдельного провода.

Чтобы предотвратить замыкание, в блоке предохранителей устанавливается предохранитель для гнезда прикуривателя. Еще один элемент монтируется на корпусе. А если есть подсветка, то для нее предназначен отдельный предохранитель.

Возможно, вы задумывались над тем, почему прикуриватель пребывает в рабочем состоянии, только когда включено зажигание? Это объясняется особенностью его подключения. Судя по обсуждениям на форумах, автовладельцы разных марок сталкиваются с проблемами включения и выключения прикуривателя, независимо от зажигания. Для этого имеются различные решения, и они зависит от особенностей конкретной марки и модели авто.

Распространенные причины и места неполадок

Прикуриватель перестает работает при разрыве в электроцепи. Это может быть обусловлено разными причинами:

• Наличие посторонних предметов в гнезде, что препятствует замыканию контакта.
• Перегорание или короткое замыкание в гнезде, в том числе, при подгибании контактных усиков и разбалтывании штекера.
• Перегорание предохранителя в блоке предохранителей.
• Плавка предохранителя, который располагается на корпусе прикуривателя.
• Нарушение контакта в цепи (перегорание, отсоединение провода), препятствующее подаче напряжения на фишку прикуривателя.
• Перегорание дорожек в монтажном блоке.

Значимой предпосылкой для возникновения проблем является отсутствие четких международных стандартов гнезд и штекеров. В процессе эксплуатации это приводит к подгибанию контактных усиков, возникновению короткого замыкания.

Еще одной глобальной причной является подключение через прикуриватель энергоемких устройств: компрессоров, пылесосов, холодильников и др. Большинство из них потребляют ток силой 20А и выше. Прикуриватель же рассчитан на подачу тока силой до 20А. Из-за превышения предельных значений часто сгорают предохранители, что и объясняет распространенность такой поломки.

Решением проблемы может быть подключение мощных приборов напрямую к аккумулятору. Для этого требуется предварительная обрезка штекера и подсоединение клещей-«крокодилов». Также следует помнить, что плохой идеей является подключение магнитолы к прикуривателю. Ее энергопотребление невысокое. И все же она отбирает часть мощности. Из-за этого повышается вероятность перегорания предохранителей, при подключении энергоемких устройств. Вдобавок замыкание в цепи представляет опасность и для магнитолы.

Что делать в случае неработающего прикуривателя

Первым делом определите расположение предохранителей с помощью мануала к вашей машине. «Прозвоните» с помощью мультиметра или контрольной лампочки те, которые относятся к прикуривателю. Рекомендуем начинать с предохранителя, отвечающего за электропитание гнезда, ведь он «страдает» чаще других. Если мультиметра или контрольной лампочки нет под рукой, можно заменить исследуемый предохранитель на аналогичный. Прикуриватель заработал – значит, причина найдена. А если нет, то ищем дальше.

Сразу отметим, что нет смысла заменять штатрный предохранитель более мощным. Это не приведет к повышению отказоустойчивости электроцепи прикуривателя в целом – просто в ней обнажатся другие, более слабые участки. И вместо перегорания предохранителя (по сути, средства безопасности) возможно даже возгорание проводки.

Если проверка предохранителей не выявила проблему, самое время проверить гнездо прикуривателя. Первым делом осмотрите его, чтобы убедиться в отсутствии посторонних предметов, чрезмерного изгибания или подгорания контактов. Если проблем не видно, то следует разобрать панель, снять гнездо прикуривателя и «прозвонить» электроцепь мультиметром или контрольной лампой. Преварительно снимите минус-клемму АКБ!

При необходимости «прозванивайте» контакты с включенным и выключенным зажиганием. Если напряжение подается, то проблема может заключаться в налете или окиси на клеммах проводки. Чтобы их удалить, подойдет смоченная в спирте ватная палочка. В случае явных признаков перегорания гнезда его следует заменить целиком.

Важным элементом, требующим внимательного осмотра, является плавкий предохранитель. Он располагается на корпусе прикуривателя и соединяет его контакты. Визуально его легко обнаружить из-за изогнутой 90-градусной формы. Если предохранитель оплавился, можно заменить корпус или прикрутить/припаять аклюминиевую либо оловянную проволоку сечением не более 1,5 мм кв. Она будет плавиться и размыкать цепь в случае перегрузки. Но не следует таким способом заменять предохранитель с помощью медной проволоки. Поскольку медь выдерживает более высокие токи, она не годится для выполнения предохранительной функции.

Если «прозвон» разъемов и клемм показывает отсутствие напряжения, проблему следует искать в блоке предохранителей или проводах. По статистике поломки у отечественных автомобилей чаще обнаруживаются именно в монтажном блоке, у иномарок – в проводке. Возможные решения:

• Разборка монтажного блока и осмотр дорожек. Если хотя бы одна из них повреждена, ее следует пропаять. Чтобы все правильно собрать, рекомендуем делать фотографии по мере разборки.
• Определить разъемы, выходящие из монтажного блока на прикуриватель. Для этого подойдет электрическая схема авто, представленная в мануале. Если напряжения на разъемах нет, значит, неполадка в блоке предохранителей. А если оно выходит, но на контакты прикуривателя не поступает, то придется менять провод.

Проблемы с розеткой прикуривателя часто встречаются у владельцев ВАЗов. Поэтому приводим практические рекомендации для отечественных машин:

• Осмотрите предохранитель, который находится в монтажном блоке под капотом.
• Если предохранитель исправен, убедитесь в поступлении напряжения на контакты его гнезда.
• Проверьте наличие питания на клеммах прикуривателя (если он работает только при включенном зажигании, то предварительно поверните ключ в замке).
• При напряжении ниже 12В разберите монтажный блок и осмотрите дорожки. В случае повреждений их следует пропаять.

Часто бывает, что один предохранитель отвечает одновременно за несколько устройств: прикуриватель, лампочка в бардачке, моторчик омывателя стекла, вентилятор печки и др. Если в вашей модели схема устроена именно так, то одновременно с прикуривателем (при его перегорании) перестанут работать и другие узлы. Наблюдая такую ситуацию, легко предположить, в чем проблема.

Что делать при неработающей подсветке

Подсветка оснащается отдельным проводом и предохранителем. Поэтому проверка последнего – первое, с чего нужно начинать диагностику. Если предохранитель в порядке, то следует разобрать прикуриватель и проверить провод – он может попросту отвалиться от вибрации. В указанных местах проблемы не обнаружены? Значит, неполадка может быть в самой лампочке или (реже) светодиоде.