Главная / Как заряжать аккумулятор автомобиля

Как заряжать аккумулятор автомобиля

Admin
Как заряжать аккумулятор автомобиля правильно

Как заряжать автомобильный аккумулятор? Ответ на данный вопрос известен далеко не каждому автовладельцу. А ведь он очень важен, поскольку во многом определяет долговечность батареи и степень безопасности электросистемы. Процесс правильной зарядки зависит от ряда факторов: типа аккумуляторя, емкости, значения тока, напряжения и др.

Правильная зарядка АКБ автомобиля: базовые рекомендации

Первым делом разберемся в теории. Заряжать аккумуляторы можно постоянным током или постоянным напряжением. У каждого из этих способов имеются свои особенности. Поэтому рассмотрим их по отдельности и более подробно.

Заряжаем АКБ постоянным током

При таком подходе неизменным электропараметром становится сила тока – I. Его рекомендуется устанавливать на уровне 10% от общей емкости аккумулятора. К примеру, если предельный ресурс батареи составляет 65 А*ч, то заряжать ее следует постоянным током в 6,5 А. Понятно, что напряжение будет меняться.

Признаки заряженного АКБ:

  • Интенсивно выделяется электролитный газ.
  • Значения силы тока и напряжения остаются неизменными на протяжении часа или дольше.

Когда напряжение достигает 14,4 В, силу тока нужно уменьшить вдвое. При достижении 15 В – еще вдвое. И так следует делать до тех пор, пока напряжение не станет постоянным. Для дополнительного (страховочного) расчета также можно использовать специальный онлайн-калькулятор.

Заряжаем АКБ постоянным напряжением

При таком подходе неизменным электропараметром становится напряжение тока – U. Оно выставляется на уровне, который зависит от степени разряженности аккумулятора. Сила тока в момент подключения зарядки будет максимальной. По мере восполнения ресурса батареи она экспоненциально снижается. Значение постоянного напряжения определяет скорость зарядки АКБ. В течение суток, в среднем, аккумулятор заряжается на:

  • 80-85% при U = 14,4 В.
  • 85-90% при U = 15 В.
  • 95-98% при U = 16 В.
  • 98-100% при U = 16,4 В.

Некоторые производители ограничивают максимально допустимое напряжение. Чаще всего оно устанавливается на уровне 14,4 В. При таком постоянном напряжении время зарядки составляет более 24 часов.

Зарядка АКБ автомобиля

Как зарядить АКБ автомобиля

Чтобы восполнить ресурс батареи, потребуется источник постоянного тока или напряжения. Идеальным вариантом будет зарядное устройство, приобретенное в магазине автотоваров. Важно, чтобы ЗУ предусматривало возможность повышения напряжения сверх номинала. К примеру, если АКБ рассчитан на 12 В, то зарядное устройство должно повышать его до 16+ В. В противном случае 100%-е восполнение ресурса батареи будет невозможным.

Когда заряжать АКБ

Зарядка необходима лишь в том случае, если аккумулятор действительно разряжен. Для проверки ресурса предназначены разные способы:

  • Замер напряжения на клеммах. Подойдет вольтметр, мультиметр или стрелочный тестер. Стандартный номинал – 12-12,7 В. Если фактическое значение более 12,5 В, АКБ заряжен, 12-12,5 В – заряжен наполовину, менее 12 В – разряжен.
  • Измерение плотности электролита. Способ актуален только для обслуживаемых АКБ. Замерить плотность можно ареометром. Если значение около 1,27 г/см3, зарядка не требуется; заметно меньше – требуется.
  • Проблемы с запуском двигателя. Не крутит стартер, «заикается» или тихо работает аудиосистема, тусклое освещение – верные признаки того, что аккумулятор разряжен.

Пользоваться истощенным АКБ крайне не рекомендуется. Из-за протекающих химических реакций его долговечность значительно сокращается.

Можно ли заряжать аккумулятор в машине

Автолюбители часто задаются вопросом о том, нужно ли снимать АКБ для зарядки. Вынимать батарею из посадочного места необязательно. А вот отключать клеммы – нужно! Во-первых, если этого не сделать, доля электроэнергии с аккумулятора будет поступать в электросеть автомобиля. И это увеличит время зарядки. Во-вторых, резкий скачок напряжения может повредить электронику машины.

Как зарядить кальциевый аккумулятор

АКБ данного типа – практически необслуживаемые. Они обладают солидной емкостью, большими токами запуска, но в случае неправильной зарядки их ресурс стремительно сокращается с каждым циклом. Заряжать кальциевые аккумуляторы (Са-Са) необходимо постоянным током с напряжением 16-16,5 В. Если значение будет меньше, то восполнить энергоресурс до 100% не получится.

Генераторы большинства авто редко выдают напряжение свыше 15 В. А потому подзаряжать кальциевые АКБ следует ежемесячно специальными программируемыми ЗУ. Процесс зарядки:

  1. Установите значение силы тока на зарядном устройстве около 10% от номинальной емкости батареи.
  2. Установите значение напряжения тока на ЗУ в диапазоне 16,1-16, 5 В.
  3. Установите два режима: верхний – U = 16,1 В, I = 3 А; нижний – U = 13,2 В, I = 0 А.

В процессе зарядки аккумулятора значения напряжения и силы тока будут меняться в пределах указанного диапазона. Это происходит циклично, с волнообразным ростом/падением U/I. Вот почему заряжать кальциевые АКБ рекомендуется только программируемыми ЗУ.

Как зарядить гелевый аккумулятор

Данный тип АКБ является одним из наиболее распространенных. Гелевые батареи используются в авто, мото-, квадроциклах, системах бесперебойного питания и т.д. Они характеризуются высокой токоотдачей, многозарядностью, минимальным током саморазряда. Однако перезаряжать их недопустимо, ведь это чревато сокращением общего ресурса емкости.

Принципы заряда гелевых аккумуляторов:

  • Использовать ЗУ с регулятором значений напряжения и силы тока.
  • При зарядке устанавливать ток на уровне 10-30% от номинальной емкости.
  • Максимальное значение напряжения – 14,5-15 В.

Электролитом в АКБ данного типа является гель. Он плавится в случае превышения напряжения или излишнего времени зарядки. Вот почему рекомендуется использовать электронные ЗУ, которые автоматически подбирают оптимальные параметры тока, учитывая специфику, состояние и характеристики батареи.

Как правильно заряжать аккумулятор

Как зарядить гибридный аккумулятор

АКБ данного типа сочетают в себе сурьмянистые и кальциевые пластины. Они устойчивы к глубокой разрядке, выдают высокой пусковой ток. При этом их стоимость заметно ниже, чем кальциевых аналогов, не говоря уже о гелевых. Такие батареи являются малообслуживаемыми. Но пробки у них есть. Поэтому раз в квартал необходимо проверять электролитный уровень и пополнять резервуар дистиллированной водой, если нужно.

Принципы зарядки:

  • Установить значение силы тока в пределах 10-30% от номинальной емкости.
  • Удерживать напряжение в диапазоне 13,8-14,2 В.
  • Когда U = 14,2 B, а I = 0,3-0,5 A, батарея полностью заряжена.

Из-за высокого рабочего напряжения электролит разогревается. Зимой это упрощает запуск двигателя. Однако летом электролит испаряется. И потому его нужно регулярно подливать. В противном случае оголенные пластины могут плавиться и полностью или частично выйти из строя.

Как заряжать AGM аккумулятор

Батареи данного типа – новое веяние в мире АКБ. Они обладают высокими пусковыми токами (вплоть до 900 А), быстро заряжаются, в том числе, от генератора. Да и служат на 3-5 лет дольше кислотных аналогов. Заряжать их можно тремя способами:

  • Заряд, накопление, хранение. Если аккумулятор используется, то при восполнении энергоресурса необходимо выставлять напряжение 14,2-14,8 В, силу тока – в пределах 10-30% от номинальной емкости. При хранении же в гараже или на складе следует поддерживать значения на уровнях: U = 13,2-13,8 B, a I = 5-10% от номинала.
  • Заряд и хранение. Восполнять ресурс батареи следует при напряжении 14,2-14,8 В, силе тока – 10-30% от номинальной емкости. В процессе хранения необходимо поддерживать напряжение на уровне 13,2-13,8 В.
  • Заряд. Некоторые производители не указывают параметры для хранения аккумуляторов. А вот для их зарядки рекомендуются все те же стандарты: U = 14,2-14,8 B, I = 10-30% от номинала.

При восполнении энергоресурса нужно пристально следить за напряжением и силой тока. Поэтому для зарядки рекомендуется использовать электронные двухрежимные ЗУ.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Львиная доля современных АКБ – необслуживаемые. То есть их корпуса не вскрываются (нет пробок) – и нельзя оценить состояние пластин, электролитный уровень. Принципы зарядки таких батарей аналогичные, что и у обслуживаемых аналогов. Их энергоресурсы допустимо пополнять постоянным током или напряжением. Лучше всего использовать электронные автоматические ЗУ, оснащенные световым индикатором.

Оптимальный зарядный ток – 10% от номинальной емкости. Напряжение на уровне 12,7 В указывает, что батарея заряжена на 100%, 12,2 В – на 50%, 11,7 В и менее – на 0%. Аккумулятор вредно заряжать сверх меры, ведь это приводит к закипанию, испарению электролита. В обслуживаемом АКБ данную проблему еще можно решить. Но в необслуживаемом результат окажется необратимым – суммарная емкость будет снижаться с каждой минутой сверхзарядки.

Нажмите, чтобы оценить эту статью!
(Голосов: 1 Рейтинг: 5)

Читайте также