Главная / Как заменить водяной насос на современном автомобиле

Как заменить водяной насос на современном автомобиле

Admin
Замена водяной помпы на авто

Сердцем системы охлаждения вашего двигателя является, водяной насос который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через каналы в блоке и головках цилиндров, забирая отходящее тепло от процесса сгорания. Затем он подает охлаждающую жидкость к радиатору, где это тепло рассеивается в окружающий воздух, прежде чем втягивать его обратно в двигатель и запускать процесс заново.

Неисправная помпа может привести к перегреву и потенциально вывести из строя мотор, что делает его важным компонентом, который необходимо заменить при появлении любых симптомов.

В то время как многие старые авто имели довольно легко заменяемую помпу, которая в основном висела на передней части мотора, процесс замены водяного насоса на современных машинах может быть более сложным. Такие функции, как передний привод, в сочетании с компактными отсеками движка приводят к тому, что доступ к агрегату бывает очень сложный, иногда он скрывается за кожухами ремня ГРМ или блокируется другими компонентами под капотом. Вот почему технические специалисты или консультанты по обслуживанию часто рекомендуют заменять его, когда пришло время заменить ремень ГРМ. Поскольку многие этапы пересекаются, выполнение двух работ вместе означает, значительную экономию затрат на рабочую силу.

Здесь мы сделаем замену насоса и связанные с ним компоненты на MINI Cooper S 2005 года, но по ходу дела дадим советы и рекомендации, которые помогут вам сделать эту процедуру на большинстве современных авто.

Для машин, в которых водяной насос приводится в действие ремнем ГРМ, вам также следует обратиться к нашему руководству по замене ремня ГРМ

Что вам нужно для замены

  • Охлаждающая жидкость мотора
  • Водяной насос
  • Термостат
  • Шланги охлаждающей жидкости
  • Зажимы для шлангов
  • Поддон большой емкости
  • Подставки для домкратов
  • Воронка (рекомендуется без пролива)
  • Плоскогубцы
  • Отвертки (зависит от автомобиля)
  • Ассортимент гаечных ключей с открытым зевом
  • Инструмент для снятия змеевикового ремня (некоторые двигатели)
  • Перчатки
  • Защитные очки
  • Ветошь

Порядок действий при замене помпы

1. MINI Cooper S 2005 года этопереднеприводный чистокровный британец с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Водяной насос, косвенно приводимый в движение змеевиком, прикреплен к задней части нагнетателя, который зажат между движком и радиатором. Поэтому практически невозможно увидеть, а тем более получить доступ, без снятия нескольких компонентов мотора и кузова.

Двигатель MINI Cooper S

2. После отсоединения аккумулятора этот автомобиль требует снятия нескольких компонентов с верхней части двигателя, таких как интеркулер и воздушный фильтр в сборе. Визуальный осмотр и проверка вашего руководства по ремонту подтвердят, необходимы ли эти действия для вашего железного коня.

Снятие воздушного фильтра на MINI Cooper

3. Мини Купер также требует снятия передней панели и бампера, чтобы получить доступ к радиатору и компонентам в передней части мотора. Опять же, визуальный осмотр и проверка вашего руководства по ремонту подтвердят, требуется ли этот шаг для вашего автомобиля или грузовика. В большинстве случаев можно оставить переднюю панель и радиатор на месте.

Отсоединение бампера на Мини Купере

4. Охлаждающую жидкость необходимо слить в большой дренажный поддон. Если у вас нет внедорожника с большим дорожным просветом, сейчас, вероятно, самое подходящее время, чтобы поднять автомобиль домкратом.

Снятие радиатора на MINI Cooper

Сначала снимите крышку радиатора или крышку расширительного бачка, чтобы облегчить слив (опять же, сначала убедитесь, что движок остыл!). На некоторых машинах для облегчения этого есть различные заглушки на двигателе и кран на радиаторе, в то время как на многих авто для этого достаточно просто удалить соединение между нижним патрубком радиатора и радиатором.

(Примечание: если вы заменили охлаждающую жидкость совсем недавно, теоретически ее можно использовать повторно, однако необходимо следить за тем, чтобы она оставалась чистой перед повторным использованием.)

5. На машинах, требующих снятия радиатора, теперь можно отсоединить все патрубки от радиатора и удалить все болты, крепящие радиатор к автомобилю. Некоторые автомобили требуют, чтобы радиатор был вытащен вверх и из передней части авто.

Перед выполнением этого шага обязательно отключите все электрические соединения, например, для охлаждающего вентилятора (ов), который может быть частью пластикового кожуха радиатора.

6. Наконец, мы видим помпу, но есть несколько дополнительных компонентов, которые необходимо удалить, прежде чем мы сможем получить к ней доступ.

Обратите внимание, как снятие передней части и радиатора на этом автомобиле обеспечивает доступ не только к водяному насосу, но и ко многим другим компонентам в передней части двигателя, таким как генератор переменного тока.

7. На этом автомобиле один из патрубков радиатора подключается непосредственно к насосу (другой подключается к корпусу термостата). Хотя в некоторых случаях нет необходимости снимать одну или обе эти шланги, рекомендуется заменить их одновременно с заменой водяного насоса, поскольку со временем они могут выйти из строя.

8. На этом автомобиле в корпусе, к которому подсоединяется один из шлангов, находится термостат. Заменить термостат одновременно с помпой это хорошая идея, так как заедание термостата может привести к тому, что температура охлаждающей жидкости двигателя не будет регулироваться должным образом.

Замена термостата на MINI Cooper S

Подробнее об этом читайте в нашем руководстве как заменить автомобильный термостат

9. После снятия шлангов (а также воздухозаборника, ведущего к нагнетателю и другим элементам, уникальным для этого авто), необходимо снять змеевиковый ремень. На некоторых машинах этот ремень напрямую приводит в действие водяной насос, но почти в любом случае он будет мешать, и его необходимо будет удалить. Натяжение ремня снимается с помощью приспособления для снятия змеевидного ремня (на некоторых машинах достаточно простого гаечного ключа), и ремень можно снять.

Снятие ремня на MINI Cooper

10. Затем вы перейдете к последнему набору компонентов, которые предотвращают отсоединение узла нагнетателя / водяного насоса. В данном случае это генератор переменного тока, трубка масляного щупа и натяжитель ремня. Опять же, визуальный осмотр и проверка вашего руководства по ремонту подтвердят, какие элементы необходимо удалить с вашего автомобиля.

Снятие генератора на МИНИ Купере

11. Болты, удерживающие узел нагнетателя, снимаются, и, наконец, мы можем убрать эти компоненты. Практически на любом автомобиле при снятии насоса из блока цилиндров будет вытекать дополнительная охлаждающая жидкость, поэтому держите под рукой поддон.

Снятие узла нагнетателя и помпы

12. Теперь помпу можно отвинтить от нагнетателя. В приложениях, где она не приводится в действие напрямую змеевиком или зубчатым ремнем, может быть механизм, который приводит её в рабочее состояние. Это требует осторожности, чтобы правильно собрать. При снятии обратите внимание на шпоночные пазы или другие подобные механизмы.

Отсоединяем помпу от узла нагнетателя

13. Механизм привода нового насоса совмещен с приводным механизмом нагнетателя.

Механизм привода и нагнетателя

14. Здесь и в других местах обязательно очистите все сопрягаемые поверхности, чтобы удалить остатки прокладочного материала или мусор (в этом случае нет необходимости из-за использования уплотнительных колец). Помпа крепится к нагнетателю оригинальными болтами с правильным моментом затяжки.

15. Для уплотнительных колец, если они есть, может потребоваться смазка на основе силикона, чтобы гарантировать, что они не будут повреждены или смещены во время установки. В некоторых случаях потребуются новые прокладки вместо уплотнительных колец или в дополнение к ним, поэтому ознакомьтесь с руководством по ремонту и при необходимости замените эти элементы.

Силиконовая смазка для уплотнительных колец

16. Точно так же проверьте область блока цилиндров, к которой будет крепиться водяной насос. В этом случае в комплект входит новый фланец, который служит интерфейсом между насосом и блоком.

17. Узел нагнетателя / водяного насоса прикручиваем болтами к передней части двигателя. Сборка остальных компонентов осуществляется в порядке, обратном разборке, хотя мы укажем на несколько наиболее важных моментов, на которые следует обратить внимание.

18. При переустановке любых ремней (например, змеевика) рекомендуется заменить их на новые. Эти ремни служат намного дольше, чем на старых автомобилях, но они изнашиваются. Если есть признаки износа, обязательно замените их.

19. Новые шланги радиатора хорошее приобретение, но не на 100%, особенно если они были недавно заменены. Иногда хомуты для шлангов можно использовать повторно, но часто они ломаются при снятии, поэтому не забудьте взять новые перед началом работы, чтобы не застрять на полпути. При повторном использовании зажимов и патрубков обязательно наденьте их в той же ориентации и выровняйте с углублениями от их предыдущего использования.

Шланг радиатора Mini Cooper

20. Собрав все компоненты вместе, можно добавить свежую охлаждающую жидкость правильного типа. См. Руководство по ремонту, чтобы узнать правильный тип и количество, а также порядок заправки.

21. На некоторых автомобилях винты для удаления воздуха (например, этот, расположенный в узле верхнего шланга радиатора) используются для того, чтобы воздушные карманы выходили из системы охлаждения после запуска агрегата. Несоблюдение этого шага может привести к недостаточному охлаждению определенных частей мотора, что приведет к повреждению или неправильной работе определенных функций (например, нагревателя).

Нажмите, чтобы оценить эту статью!
(Голосов: 0 Рейтинг: 0)

Читайте также