Небольшой и недорогой автомобильный термостат имеет решающее значение для работы двигателя. Когда он выходит из строя, ваш мотор не будет работать должным образом, что может привести к дорогим ремонтным работам в будущем. К счастью, заменить термостат достаточно просто. Вот пошаговое руководство по замене для вас.
Какую функцию выполняет термостат
Термостат по существу представляет собой клапан с регулируемой температурой, который позволяет охлаждающей жидкости проходить через часть или всю систему охлаждающей жидкости. Его конструкция проста: он содержит восковой элемент, который плавится, когда температура достигает определенного уровня, открывая клапан, и воск снова затвердевает, когда остывает.
При запуске двигателя охлаждающая жидкость холодная, а термостат закрыт, поэтому охлаждающая жидкость циркулирует только по каналам двигателя. По мере прогрева двигателя охлаждающая жидкость нагревается, и термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости циркулировать через радиатор и обратно в двигатель.
Симптомы плохого термостата
Хотя автомобильный термостат является прочной деталью, он окружен горячей охлаждающей жидкостью и подвергается вибрации мотора. Термостат со временем может выйти из строя, особенно если охлаждающая жидкость не промывалась и не менялась вовремя. Есть несколько признаков того, что термостат сломался.
- Если термостат выходит из строя и застревает в открытом положении, по нему всегда будет циркулировать охлаждающая жидкость. Вы увидите, что мотор медленно прогревается или не достигает рабочей температуры. На более новых автомобилях при этом загорится индикатор «Проверьте двигатель».
- Если термостат заклинивает, охлаждающая жидкость циркулирует только по движку, а это означает, что он быстро становится горячим. Вы увидите это на манометрах, но также получите световой индикатор «Проверьте двигатель». Совет: если вы подозреваете, что термостат застрял в закрытом состоянии, положите руку на выпускной шланг радиатора. Если двигатель горячий, но шланг холодный, это означает, что охлаждающая жидкость циркулирует не полностью и пора менять термостат.
Что вам нужно для замены:
- Новый термостат
- Прокладка термостата
- Антифриз
- Сливной поддон
- Перчатки
- Ветошь
Производим замену
1. Дайте мотору полностью остыть.
2. В зависимости от машины вам может потребоваться поднять переднюю часть с помощью домкрата. Установите поддон под движок.
3. Слейте воду из системы охлаждения через сливной кран радиатора или сняв нижний шланг радиатора. Сохраните охлаждающую жидкость для последующей переработки или утилизации.
4. Следуя за шлангом радиатора к двигателю, отсоедините хомут и снимите шланг.
5. Снимите болты крышки корпуса термостата и снимите корпус. (Обратите внимание, что в некоторых новых автомобилях используется комбинированный термостат / корпус.)
6. Обратите внимание на ориентацию термостата и на то, как будет установлен новый. Тщательно сравните старый и новый термостаты, чтобы убедиться, что вы выбрали нужную деталь.
7. Снимите термостат и очистите уплотнительную поверхность скребком для прокладок.
8. Установите прокладку термостата и убедитесь в правильности центровки.
9. Установите термостат в мотор. Более глубокий конец со стороны пружины входит в двигатель, а более короткий конец находится в корпусе. Если есть выступ, он проходит через прорезь во фланце. Если термостат не сидит ровно, он установлен неправильно.
10. Установите наружный корпус, затем болты корпуса. Затяните с усилием 20 Ньютон-метр. (Нет динамометрического ключа? Это примерно такое же усилие, какое требуется, чтобы открыть крышку бутылки.)
11. Установите на место шланг радиатора и хомут.
12. Опустите автомобиль и заправьте систему охлаждения. Запустите авто и следите за уровнем охлаждающей жидкости, следя за тем, чтобы не было пузырьков воздуха.
13. Совершите тест-драйв и понаблюдайте за температурой двигателя, через пару дней проверьте уровень охлаждающей жидкости. По необходимости, долейте антифриз.