Содержание
Карбюратор – это устройство передает смесь топлива и воздуха во впускной коллектор (устройство, подающее топливно-воздушную смесь в цилиндры) двигателя внутреннего сгорания. В то время как более ранние версии использовались для этого, просто позволяя воздуху проходить над поверхностью топлива, усовершенствованные версии карбюраторов для достижения этой цели подают отмеренное количество топлива в поток воздуха.
Теперь точное количество воздуха и топлива, необходимое для движения транспортного средства, меняется каждый момент в зависимости от нескольких факторов, таких как скорость и продолжительность работы транспортного средства. Карбюратор – это умное устройство, которое смешивает топливо и воздух в правильных пропорциях.
Значение карбюратора
Карбюратор – это слово, которое происходит от французского слова «Carbure», что означает «карбид». На французском языке «карбюратор» означает «смешивать что-то с углеродом». В той же строке Слово карбюратор на английском этимологически означает «повысить содержание углерода, особенно в жидкости».
Компоненты карбюратора
Хотя компоненты различаются в зависимости от их типов, современные карбюраторы имеют некоторые общие компоненты, а именно:
- Вентури (воздушный канал)
- Дроссельная заслонка
- Силовой клапан или дозирующий / повышающий стержень
- Ускорительный насос
- Поплавковая камера
- Миска
- Регулировочные винты и т. д.
Как работает карбюратор?
Когда топливо смешивается с воздухом, оно превращается в энергию, которая затем горит в металлических цилиндрах внутри двигателей, и генерируемая энергия приводит в движение большинство транспортных средств, которые путешествуют по земле, воде или небу. Короче говоря, можно сказать, что карбюратор – это машина, которая добавляет топливо к воздуху, чтобы сделать смесь, которая идеально подходит для горения в цилиндрах, имеющихся внутри двигателей. Хотя в современных автомобилях карбюраторы часто заменяются системами впрыска топлива с электронным управлением, которые используют меньше топлива, вызывая меньшее загрязнение, карбюраторы все еще присутствуют в мотоциклах и старых автомобилях.
В карбюраторе есть два вращающихся клапана, которые расположены чуть выше и ниже трубки Вентури. Верхний клапан, известный как дроссельная заслонка, отвечает за регулирование количества воздуха, который должен проходить внутри карбюратора. Когда клапан закрыт, может пройти меньше воздуха, и в результате трубка Вентури будет всасывать больше топлива, обеспечивая двигатель топливной смесью. Эта штука особенно полезна, когда двигатель только что завелся или автомобиль холодный и ему нужно время, чтобы прогреться. Второй клапан – это дроссельная заслонка. Когда дроссельная заслонка широко открыта, через карбюратор проходит большее количество воздуха, в результате чего он может тянуть больше топлива из трубы в стороны, в результате чего двигатель выделяет больше энергии и мощности, позволяя автомобилю двигаться быстрее. Это причина, по которой автомобиль ускоряется при открытии дроссельной заслонки. Фактически, работу дроссельной заслонки можно сравнить с задуванием костра, чтобы он быстро загорелся.
Типы карбюраторов
В зависимости от направления потока воздуха существует 3 различных типа. Типы карбюраторов следующие:
Карбюратор Updraft:
В восходящем карбюраторе воздух проходит внутрь через нижнюю часть и проходит через верх таким образом, чтобы поток был направлен вверх. Основной недостаток этого типа является то, что смесительная трубка этой машины очень мала, что не позволяет подавать смесь в двигатель с требуемой скоростью, когда транспортное средство движется с высокой скоростью. С целью преодоления этого недостатка восходящего карбюратора был выбран нисходящий карбюратор.
Карбюратор с нисходящим потоком:
Карбюратор с пониженной тягой расположен на более высоком уровне, чем впускной коллектор, и в результате в этом типе воздух и смесь движутся вниз. В таких карбюраторах смесительная трубка и горловина в значительной степени приводят к высокой частоте вращения двигателя, даже когда транспортное средство движется на высокой скорости.
Карбюратор постоянного дросселя:
В карбюраторах этого типа всегда сохраняется постоянство участков расхода топлива и воздуха, так что они остаются постоянными. Однако разница между давлением или разрежением, которая запускает поток воздуха и топлива, изменяется в зависимости от потребности или требований двигателя. Zenith и Solex по своей природе являются карбюраторами с постоянной дроссельной заслонкой.
Карбюратор постоянного вакуума:
Карбюратор с постоянным вакуумом, представляет собой карбюратор, в котором зоны прохождения топлива и воздуха различаются в зависимости от требований двигателя. Однако при этом поддерживаемый вакуум всегда один и тот же. Картер и С.У. карбюраторы являются примерами карбюраторов постоянного вакуума.
Карбюратор с несколькими трубками Вентури:
Карбюратор с несколькими трубками Вентури – это карбюратор, в котором используется двойная или тройная трубка Вентури. В этом типе наддувная трубка Вентури расположена концентрически внутри основной трубки Вентури, а ее выпускная кромка расположена у горловины главной трубки Вентури. В результате через наддувную трубку Вентури проходит лишь часть всего воздуха.
Карбюраторы на мототехнике
Карбюратор является жизненно важным компонентом двигателя мотоцикла или мопеда, поскольку он контролирует соотношение топлива и воздушной смеси, поступающей в двигатель, которая отвечает за его движение. Поскольку стоимость технологии топливных форсунок выше, чем у карбюраторов, большинство производителей по-прежнему используют их. Механические карбюраторы, карбюраторы с постоянной скоростью или CV и карбюраторы с нисходящим потоком являются наиболее распространенными типами, используемых в мотоциклах по всему миру. В Индии на многих мотоциклах, производимых Honda, Hero и Bajaj, по-прежнему используются карбюраторы.
Почему так важно регулярно чистить карбюратор?
Карбюратор, будучи самой важной частью двигателя, широко используется в двигателе. В результате с годами карбюраторы и воздушные заслонки забиваются грязью, лаком, смолой и т. Д., Что влияет на производительность двигателя. Следовательно, важно регулярно их очищать, чтобы поддерживать работоспособность двигателя и повышать производительность.
Каковы симптомы неисправного карбюратора?
Возгорание и перегрев – самые важные симптомы неисправного карбюратора. Проблемы с карбюраторами создают обедненную смесь, в которой недостаточно топлива, что в конечном итоге приводит к обратному воспламенению или перегреву двигателя. Когда карбюратор грязный и липкий, производительность двигателя также падает, и постепенно он выходит из строя. В таких случаях целесообразно очистить или отремонтировать карбюратор, поскольку из-за внезапного отказа двигателя ваш автомобиль может застрять посреди дороги во время движения.
Карбюратор солекс
Карбюратор Solex – это тип карбюратора с нисходящим потоком, который широко используется в ведущих европейских автомобилях, таких как Porsche, Rolls-Royce, Mercedes Benz и Volkswagen. Этот специальный тип предназначен для обеспечения богатой топливно-воздушной смеси при запуске двигателя. При подаче смеси она постепенно замедляется, пока двигатель не наберет нормальную скорость. Fiat – самая популярная марка, производимая, которая использует карбюраторы Solex. Автомобиль Fiat известен своим легким и быстрым запуском в холодную погоду, и это достигается благодаря карбюраторам Solex.