Содержание
Есть много владельцев автомобилей, которые не считают обслуживание тормозов приоритетом, пока что-то пойдет не так. Не делайте этой ошибки. Когда вы нажимаете педаль тормоза, срабатывает сложная сеть деталей. Чтобы система продолжала нормально функционировать, некоторые детали необходимо заменять через регулярные промежутки времени. Среди этих компонентов те, которые вы, вероятно, будете менять чаще всего, – это тормозные колодки.
Что такое тормозные колодки и как они работают?
В большинстве современных автомобилей два передних колеса имеют тормозное устройство, которое зависит от так называемых роторов: металлических дисков за каждым колесом. Над каждым из них находится устройство в виде зажима, называемое штангенциркулем. Когда вы нажимаете педаль тормоза, суппорты начинают закрываться, сжимая роторы с обеих сторон. Это действие вызывает трение, которое заставляет колеса вращаться медленнее, пока они не остановятся полностью.
Тормозные колодки – это съемные поверхности, которые суппорты используют для контакта с роторами во время процесса торможения. Упомянутое ранее трение со временем неизбежно приведет к их износу. Если колодки станут слишком тонкими, тормоза не будут работать так эффективно, как должны. В целях безопасности обязательно устанавливайте новые при первых признаках проблемы.
Признаки того, что вам нужны новые тормозные колодки
1. Вы слышите визжащий звук.
Представьте себе: вы едете с выключенным радио и закрытыми окнами. В относительной тишине вы слышите слабый царапающий, визжащий или жужжащий звук. Вы также замечаете, что всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз, этот загадочный шум уходит, а затем снова возвращается, как только ваша нога отрывается от тормозной колодки. Что тут происходит?
Сегодня большинство – но не все – тормозные колодки производятся со встроенными «индикаторами износа». Единственная цель этих вещей – издать тот неприятный визг, который вы только что услышали. Индикаторы износа – это металлические выступы, расположенные в верхней части обычных тормозных колодок. Когда сама колодка изнашивается до опасной степени, индикатор будет царапать ротор. Это создает характерный решетчатый шум, который предупреждает водителя о том, что его или ее текущие колодки могут полностью разрушиться.
2. Вы слышите щелкающий звук.
В некоторых автомобилях тормозные колодки плотно прилегают к специальному держателю. В других автомобилях они удерживаются зажимами, болтами или штифтами. В любом случае, общая цель этих дизайнов – предотвратить раскачивание колодок. Если они каким-то образом ослабнут (возможно, после того, как часть окружающего оборудования будет повреждена), они начнут дребезжать. В результате возникает щелкающий звук, который раздается при нажатии или отпускании педали тормоза.
3. На остановку автомобиля уходит больше времени, чем раньше.
У этой проблемы есть название – «затухание тормоза». Чаще всего это прямой результат намеренного нажатия на педаль тормоза на большом расстоянии без полной остановки автомобиля. Время от времени такой маневр может потребоваться, особенно при движении по склону горы или по извилистой дороге. Однако если это то, что вы делаете часто – скажем, если вы живете в холмистой местности, где вам необходимо регулярно спускаться с горы, – это со временем скажется на вашем тормозном механизме. Если колодки будут контактировать с роторами в течение длительного непрерывного периода, оба компонента будут нагреваться. При этом их способность создавать необходимое трение друг о друга со временем снижается. В результате вы обнаружите, что ваш автомобиль не будет останавливаться так быстро, как раньше.
4. При торможении автомобиль тянется в сторону.
Тормозные колодки вашего автомобиля не всегда изнашиваются с одинаковой скоростью. Иногда те, что с одной стороны, становятся тоньше быстрее, чем их коллеги с другой стороны. В этом случае автомобиль может слегка потянуть влево или вправо после нажатия на тормоз. Не решите проблему, и вы создадите ненужную нагрузку на рулевую рейку (а также на шаровые опоры вашего автомобиля, поворотные кулаки и колесные подшипники). Не рискуйте, попросите механика немедленно исследовать проблему.
Обратите внимание, что тормозные колодки не обязательно могут быть причиной этого конкретного симптома. Это также может быть связано с такими другими проблемами, как неравномерное давление в шинах, неисправный ступичный подшипник или неисправный тормозной суппорт. С учетом сказанного, если причиной действительно являются неравномерно изношенные колодки, за один сеанс следует установить два новых набора.
5. Педаль тормоза при нажатии вибрирует.
Педаль тормоза сильно трясется, когда вы на нее наступаете? Подушечки могут быть причиной проблемы. Тормозные колодки обычно скрепляются связующей смолой. По мере износа каждой подушки этот клей нагревается и размазывается по ротору. В идеальных условиях он образует слой, который равномерно распределяется по поверхности диска. Но если прокладка перегреется, смола может распределиться неравномерно. Механики называют эту проблему «остеклением», и это может вызвать вибрацию педалей тормоза.
Пульсирующая педаль тормоза не заслуживает доверия. Если эта проблема не будет устранена, ваша способность безопасно тормозить может быть поставлена под угрозу. Когда дело доходит до ухода за тормозными колодками, будьте осторожны и не откладывайте на потом.