Содержание
С приходом холодного времени года часто обнаруживается, что печка в ВАЗ 2110 перестала работать, что может быть вызвано как механическими, так и электронными поломками.
Чтобы выявить и устранить основные неисправности, нужно сначала разобраться в устройстве системы отопления автомобилей Лады десятого поколения и понять принцип работы печки.
Мы выделили пять основных причин, по которым печка в ВАЗ 2110 может не работать:
- Печка не регулирует температуру или функционирует только на одной скорости.
- Заслонки, регулирующие потоки воздуха, не работают.
- Неисправен салонный датчик температуры, расположенный на потолке.
- Вышел из строя контроллер САУО.
- Утечка тосола из радиатора печки.
После проведения простой диагностики и проверки этих элементов можно приступать к ремонту системы отопления.
Как проверить датчик температуры воздуха в салоне?
Чтобы убедиться в исправности салонного датчика температуры, расположенного на потолке, нужно подать напряжение 1,2 В на его клеммы. Если при установке ручек контроллера в положения «MIN» и «MAX» вентилятор не вращается, это говорит о нормальной работе датчика. Также, отключив датчик при работающем САУО, можно проверить, отключается ли режим «А» скорости вентилятора.
Проверка исправности контроллера САУО
Для проверки контроллера САУО потребуется мультиметр, чтобы измерить напряжение на розовом и коричневом проводах. Напряжение будет изменяться в зависимости от типа установленного контроллера. На моделях до 2001 года был установлен контроллер 1303.3854, у которого в положении «min» напряжение снижается через 13±5 секунд, а в положении «max» подаётся постоянно. Если напряжение на выходе САУО не меняется, значит он неисправен. На автомобилях после 2003 года устанавливался контроллер 1323.3854 и печка 2111-8101012.
Если контроллер САУО неисправен, заслонки могут перестать работать, и для диагностики других причин неисправности отопителя придётся его разбирать.
Проверка заслонок системы отопления ВАЗ 2110
В системе отопления ВАЗ 2110 установлены две заслонки: верхняя контролирует поступление холодного воздуха, а нижняя – горячего от радиатора отопителя. Если выходит из строя приводной механизм или сама заслонка, печка может плохо нагревать воздух, не работать вовсе или перегревать его.
Поломки заслонок могут быть различного характера. Часто заслонку заклинивает или она застревает, либо выходит из строя привод заслонки (микромоторедуктор). Иногда заслонку перекашивает или она заклинивает из-за ржавчины. Заслонки бывают двух типов: старого образца, сделанные из пластика с поролоновым уплотнителем, и нового – металлические с резиновым уплотнителем. Если заслонка не движется, можно попробовать вручную проверить её, сняв дефлектор центральной панели. Металлические заслонки часто заклинивают из-за ржавчины, а пластиковые перекашивает от воздействия горячего воздуха. Если воздух в переднее стекло подаётся тёплым, а по бокам и в ноги горячим, это может указывать на неполное закрытие заслонки подачи уличного воздуха. Если заслонки не работают вовсе, необходимо проверить микромоторедуктор.
Проверка микромоторедуктора заслонки отопителя
Для проверки привода заслонок потребуется омметр. На старых контроллерах САУО сопротивление в минимальном положении (синяя точка) должно быть в диапазоне от 800 до 1200 Ом, а у новых – от 3,5 до 5 кОм. Для проверки нужно установить минимальную температуру, подождать 15 секунд, отсоединить разъём контроллера и замерить сопротивление между контактами Х1.4 и Х1.1 при работающем двигателе.
На максимальной температуре (красная точка левой ручки) мультиметр должен показывать 3,2-5 кОм для старых контроллеров и 1,2-1,6 кОм для новых (1323.3854). Если сопротивление отсутствует или не изменяется, это указывает на неисправность датчика положения вала микромоторедуктора или самого САУО, на который не подаётся напряжение.
Для замены микромоторедуктора, проверки вентилятора или ремонта радиатора отопителя придётся разбирать печку.
Почему вентилятор печки работает на одной скорости?
Не разбирая печку, можно определить причину, по которой печка ВАЗ 2110-12 работает только в третьем режиме или только на первых двух. В первых двух режимах вентилятор работает через резистор, а в третьем – напрямую. Если возникла такая проблема, необходимо проверить резистор сопротивления: возможно, он сгорел или стерлись дорожки на переключателе положений.
Проверка резистора сопротивления
Резистор печки имеет две спирали: одна с сопротивлением 0,23 Ом, другая – 0,82 Ом. Если обе спирали задействованы, электродвигатель отопителя работает на первой скорости. Если включается вторая скорость, значит работает только первая спираль. На третьей, максимальной скорости вентилятор работает без резистора, достигая максимальной скорости вращения.
Помимо указанных неисправностей, печка может не работать из-за низкого уровня антифриза, завоздушивания системы охлаждения, неисправного термостата или помпы.